Taken by X-Loupe G20 300X lens

飛機引擎塗層

飛機的渦輪噴射引擎飛行時,在極端的條件下運作,因此對渦輪引擎的材料和製造工藝的要求也相當嚴格。以引擎的表面處理和塗層為例,其材質必需為耐高溫的合金材料,而且製造的水準也決定了引擎的性能上限、使用壽命及日後的維修成本。

檢測塗層表面處理最常用的方式之一為目測,確認塗層是否平整及是否完全遮蓋,然而目測的範圍有限,不易看到塗層的細部,以一般的相機來檢測的話,依然無法拍到細部,然而把零件拿到顯微鏡下面檢查,會增加不必要的工作程序,而且有些零件形狀無法放入顯微鏡之下檢查。

Taken by X-Loupe A201 60X UV lens

非破壞性檢測的螢光檢測

非破壞性的螢光檢測是檢查金屬裂縫時,最常使用的方法之一。金屬表面的刮痕和裂縫有時難以用肉眼分辨,因此螢光檢測可以用來確認裂痕及測量裂痕大小。螢光檢測是在被檢測物外層噴螢光染劑,染劑會滲入裂縫中,將表面染劑擦掉後,再用紫外光照射後,就可以找出裂痕了。

紫外光燈或是黑光燈(Black light)檢查時,雖然可以讓裂縫無所遁形,但是只能用來觀察,不能把裂痕拍照存證,而且過度曝露在紫外光之下對人體也有害,因此如何把裂痕紀錄下來,並進而測量尺寸,就是一大考驗。

Crack length: 3537.45 um

航太金屬零件

航太零件任何細微的裂痕都影響飛安甚鉅,唯有仔細檢查,並拍攝出清楚的佐證溝通問題所在透過 Portable Microscope camera X-Loupe A201 150x lens 可清晰見到螺孔旁的裂痕。